黑芝麻智能科技“华山系列芯片”正式在沪发布

作者:admin   发布时间:2020-04-24 19:40     

  8月29日,黑芝麻智能科技正在沪获胜举办“怦然芯动黑芝麻智能科技华山系列芯片揭晓会”,潜心研发三年的华山系列芯片正式对外亮相,比肩邦际巨头的车规级自愿驾驶芯片揭开了奥密面纱。

  正在本次揭晓会上,上海市浦东新区人大常委副主任王辛翎、上海市浦东新区金桥统治委员会主任杨晔、清华大学微电子所所长魏少军讲授、博世中邦区总裁陈玉东、长安汽车智能探讨院院长何举刚、北极光创逢迎伙人杨磊等政府辅导、高校专家、配合伙伴及投资机构等300余人现场睹证了黑芝麻“华山系列芯片”的揭晓典礼。

  正在华山系列芯片揭晓典礼上,政府辅导、清华大学、上汽集团、长安集团、博世中邦、一汽集团的辅导代外及黑芝麻智能科技的两位创始人合伙为华山一号开幕。

  这款芯片正在算力、能效比和算力使用率等环节机能目标上,仍旧超越了业内头部企业Mobileye 的EyeQ4。同时,黑芝麻对标Tesla FSD的基于“华山二号”的FAD处分计划等相干音讯也正在揭晓会上现场举行了披露。据悉,华山二号单颗芯片算力即可救援L3,机能、功耗正在邦际领先,其众芯片互联FAD板卡算力高达160T,可救援L4自愿驾驶,并将连续研发救援L5的芯片系列。

  AI感知平台的环节是感知芯片,然则AI加快计划是感知芯片所面对的最大离间,而AI感知芯片是黑芝麻智能科技上风的归纳显示,同时,车规级也是自愿驾驶芯片的环节门槛,车规级自愿驾驶芯片须要满意以下恳求:耐久性、牢靠性和性能安然、音讯安然,华山芯片满意车规级策画,足以显示黑芝麻智能科技的重点比赛上风。上等级自愿驾驶芯片是破局自愿驾驶的环节,目前L3及以上自愿驾驶芯片都被海外几家芯片公司垄断,而且L3级别以上的自愿驾驶芯片也许真正量产的只要Tesla,黑芝麻希望破局。

  黑芝麻操作了大算力、低功耗、高算力使用率及完备SOC策画才干等重点时间,黑芝麻众芯片互联FAD板卡算力高达160T。正在能效比上,相较于英伟达Xavier以及Tesla的1TOPS/W,Mobileye EyeQ5的2.4TOPS/W,黑芝麻智能科技的两款芯片分歧做到了4TOPS/W和6TOPS/W,远远高于行业水准。

  值得一提的是,特斯拉自愿驾驶芯片也许做到55%,而黑芝麻华山系列可抵达80%,华山系列新品正在算力使用率上完胜。这全面紧要源自黑芝麻正在算法架构上的继续革新:TOA架构矫捷设备,也许告竣各式谋略架构统一,正在使用率大大普及的同时,供应了更为灵巧的算力。内行业内,黑芝麻智能科技做到了车规级策画恳求的条件下,算力使用率和能效比均抵达了全邦第一。

  相对Mobileye的关闭式平台、Tesla仅限本人测试,黑芝麻供应了更为怒放的平台,华山系列芯片的横空降生将改写行业比赛方式,补充中邦上等级自愿驾驶芯片范畴的空缺,成为驱动中邦率先告竣自愿驾驶的环节动能。

  如今,黑芝麻智能科技正环绕重点高机能芯片打制汽车安然操纵域系列产物,夯实芯片附加值,其正在时间上的上风尤为明明:具有特殊控光时间,适宜雨夜反光、大雾境况、逆光境况等各式出格境况,具有环球领先的图像管束才干,具备智能感知通晓才干,其端到端延时50ms,远超于业内均匀200ms;同时车规级体例芯片具有超大算力,能够通过机合化剪裁、自决熬炼、可适宜性量化等办法告竣对大周围神经收集的及时管束,正在保障算力的同时极大低落功耗。

  上海市浦东新区人大常委副主任王辛翎正在揭晓会上指出,以人工智能为代外的高精尖芯片行业继续浮现出强有力的中邦力气,华山系列芯片动作齐全自决学问产权的自愿驾驶芯片,有利地赋能中邦汽车家产举行智能化转型升级。浦东无间将芯片动作策略性家产谨慎造就和打制,黑芝麻华山芯片的研制获胜直接对浦东的汽车创设以及新能源汽车、智能网联汽车等新兴家产、智能物流、智能聪颖交通等都市生态化场景予以了健壮的家产链协力。

  清华大学微电子所所长魏少军讲授从时间层面临黑芝麻智能科技的探讨效果予以了高度断定,他以为, 自愿驾驶代外着一种另日,它将对境况、人文、交通和生计发作社会化的效率与影响。黑芝麻智能科技揭晓的芯片,对智能驾驶来说是一小步,但对付中邦自愿驾驶汽车的起色是紧张的一大步,期盼并置信黑芝麻智能科技的华山芯片也许急迅被行业接受。

  博世中邦区总裁陈玉东显示,此次芯片揭晓会对中邦自愿驾驶家产意旨绝顶强大,黑芝麻从创立之初就跟博世有良众交易团结,也是博世AI加快器的孵化企业,希望芯片也许尽速量产并博得精良的出售功绩。

  正在君海创芯践诺董事高荣振看来,黑芝麻智能科技团队配景深奥,履历丰饶,具有健壮的时间势力和美妙愿景,他坚信黑芝麻智能科技有才干胀励中邦正在智能驾驶范畴抵达环球领先水准。

  黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章以为汽车家产改变期近,古板汽车必然会起色到自愿驾驶,越发当下具备天时地利人和的条目,黑芝麻团队开拓了自愿驾驶所需的感知算法、重点IP、芯片体例架构、用具链、操作体例等,获胜研制出华山一号芯片。同时,他指出PC时间紧要以英特尔供应芯片,配套微软供应操作体例软件,智高手机时间紧要应用ARM架构芯片计划,配套谷歌安卓操作体例。另日智能驾驶时间,黑芝麻希望成为谋略平台的重点供应商,尽力赋能自愿驾驶家产起色,补充中邦自愿驾驶车规级芯片范畴的空缺,为中邦科技力气发光发烧。

  正在黑芝麻智能科技共同创始人兼COO刘卫红看来,自愿驾驶是一个千亿美元级的蓝海墟市,跟着自愿驾驶的起色,汽车家产链正正在资历空前未有的改变,汽车整车厂、出行效劳公司、一级供应商以及以黑芝麻为代外的自愿驾驶相干企业高度统一,胀励自愿驾驶的早日告竣。黑芝麻智能科技有决心和群众正在墟市里一齐配合,告竣共赢,合伙创造另日美妙出行。

  黑芝麻智能科技CTO齐峥现场揭开芯片时间的奥密面纱,他以为感知芯片是华山FAD(Full Autonomous Driving)平台的重点,华山系列芯片的TOA架构是真正也许赋能聪颖驾驶的芯片架构,AI引擎的架构将最大化地优化神经收集算力,让算力变得更灵巧。黑芝麻智能科技 CSO 曾代兵指出了华山芯片的五大超越上风及特质:第一,完满的用具链,第二,怒放的软硬件平台,第三,自决可控,第四,领先的性价比,第五,交付实时,极大水平上做到了时间领先。

  动作邦内一家顶级算法的科技企业,黑芝麻有更强的势力补充中邦车规级芯片墟市的空缺,问鼎邦际。目前黑芝麻算法、芯片重点IP、架构等各个合头均由顶尖专家人才掌控,统治职员超15年家产履历,这支具备邦际化战役才干的战队将拓展墟市的界限,为科技出行创造更大的价格,赋能人类另日生计,这也是黑芝麻的初心。

  汽车家产处于转型升级的环节时期,智能化已是不行逆之势,汽车电子体例架构正由涣散式向主旨集成式演进,自愿驾驶品级每进阶一步,算力便需大幅擢升,古板芯片已无法满意当下的算力需求,汽车芯片的革命性催生出了蓝海墟市。黑芝麻将构造汽车生态链,与汽车上下逛厂商配合共赢,赋能另日出行。